Tomaz Jernejsek
Red Bull Romaniacs patří mezi nejtěžší hard enduro akce na světě. V roce 2026 se jeho součástí opět staly také kategorie Adventure, které posouvají velká cestovní endura do terénu, kde bychom je ještě před pár lety hledali jen stěží.
Nejvyšší kategorie Adventure Ultimate přitom rozhodně není žádnou turistickou vložkou. Strmé výjezdy a sjezdy, kameny, bláto či technické pasáže prověřují nejen schopnosti jezdců, ale také samotnou konstrukci velkých adventure motocyklů.
A právě zde se objevila také KOVE 800X Rally.
Malá značka mezi velkými hráči
Zatímco některé značky přijely na Romaniacs s výraznou tovární podporou, profesionálními týmy a světovými jezdci, jako jsou Pol Tarrés, Jonny Walker či Mario Roman, motocykly KOVE se do soutěže dostaly především v rukou jezdců, kteří přijali výzvu z vlastní iniciativy a bez srovnatelného zázemí velkého továrního týmu.
Greg Gordinne
V nejtěžší kategorii Adventure Ultimate se na KOVE představili například Tomaž Jernejšek, Greg Gordinne či Michal Fujak, zatímco Nikolaus Häring startoval na KOVE 800X Rally v kategorii Adventure Core.
A KOVE rozhodně nebylo jen do počtu.
Po druhém off-roadovém dni se Tomaž Jernejšek pohyboval na 8. místě a Greg Gordinne na 9. místě Adventure Ultimate. KOVE 800X Rally se tak dokázala pohybovat v první desítce jedné z nejtěžších zkoušek, jakým lze dnes velký adventure motocykl vystavit.
Greg Gordinne
176 kilogramů proti Karpatům
Právě Red Bull Romaniacs ukazuje jednu z největších předností konceptu KOVE 800X Rally. Sériový motocykl kombinuje dvouválcový motor o objemu 799 cm³ s pohotovostní hmotností pouhých 176 kg, světlou výškou 293 mm a zdvihem předního odpružení 270 mm.
Na papíře jsou to čísla. V rumunských Karpatech však dostávají úplně jiný význam.
Tomaz Jernejsek
Účast soukromých jezdců na Red Bull Romaniacs totiž není výsledkem marketingového testu na připravené trati. Je to několik dní jízdy v podmínkách, které dokážou odhalit slabiny jezdce i motocyklu.
Joop Nissink
KOVE 800X Rally sice Red Bull Romaniacs 2026 nevyhrála. To však ani nemusí být nejzajímavější část jejího příběhu.
Možná podstatnější je, že se motocykly KOVE bez masivního továrního programu postavily na stejný start se stroji velkých světových výrobců – a jejich jezdci se s nimi dokázali dostat až do první desítky Adventure Ultimate.
Zdroj: Facebookové profily jezdců a Facebooková stránka KOVE MOTO.